Dieser sehr seltene V8 Volante wurde 1 Jahr nach seiner Produktion direkt im Werk Newport Pagnell zu einem Original-POW umgebaut.
Alle technischen Merkmale wurden verändert, die Originalrechnungen liegen vor.
Somit gibt es nicht nur die 27 vom Band gelaufenen POWs, sondern auch diesen zusätzlichen.

Der Wagen hat eine lückenlose Historie und wurde seit seiner ersten Zulassung ausschließlich von Aston-Liebhabern gefahren und gepflegt.
Ich habe ihn vor 16 Jahren erworben und komplett aufbereiten lassen, damit er das Schmuckstück meiner Sammlung wird.
Eine Lackierung von Grund auf und technische Kontrolle aller Bauteile waren Grundvoraussetzung.
Lediglich die Lederinnenausstattung sowie das Holz der Vertäfelungen haben die Patina behalten dürfen - letztendlich soll der Wagen ja den optischen Touch des Oldtimers sehen lassen - der er heute ist.

Der seltenste und begehrteste Aston unter den Oldtimerfreunden, eine sehr stabile Wertanlage zur Weiterentwicklung.
Er gehört aber nicht nur in die Garage, sondern auch auf die Straße.
Dort ist er ein Schmuckstück und bereichert jede Ausfahrt - daher habe ich einen Tripmaster einbauen lassen, damit bei den Wertungsprüfungen auf den Meter genau die Abbiegungen gefunden werden können.

Mehr gerne in einem persönlichen Gespräch, Besichtigungen und Probefahrten im Raum Lübeck /Hamburg nach Absprache möglich

This very rare V8 Volante was converted to an original POW 1 year after its production directly at the Newport Pagnell factory.
All technical features have been changed, the original invoices are available.
So there are not only the 27 POWs that rolled off the assembly line, but also this additional one.

The car has an unbroken history and has been driven and cared for exclusively by Aston enthusiasts since it was first registered.
I bought it 16 years ago and had it completely refurbished to make it the centerpiece of my collection.
Painting from scratch and technical control of all components were basic requirements.
Only the leather interior and the wood of the paneling were allowed to keep the patina - ultimately the car should show the optical touch of the classic car - which it is today.

The rarest and most sought-after Aston among classic car enthusiasts, a very stable investment for further development.
But it doesn't just belong in the garage, it also belongs on the street.
There it is a gem and enriches every exit - that's why I had a tripmaster installed so that the turns can be found to the meter during the special stages.

More like in a personal conversation, visits and test drives in the Lübeck / Hamburg area possible by arrangement