?? Information in English:

General information
Model range: 1955 - 1962
Registration number: AE-14-19

Technical information
Torque: 105 Nm
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 1.495 cc
Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive
Acceleration (0-100 kph): 15,4 s
Top speed: 150 km/h
Empty weight: 900 kg

Environment
Emission class: Euro 0

History
Number of owners: 2

MG A 1500 Roadster 1957

- Very original preserved
- Unique color scheme
- More than 20 years of the same owner

The MG A is one of MG's first new post-war sports cars. In 1955 the MG A was introduced at the Frankfurt Motor Show as a replacement for the pre-war MG TF Midget. A total of 101,081 MGAs were produced between 1955 and 1962, of which only 5869 were for the British domestic market. This makes it the lowest selling British sports car on the UK market in percentage terms.
The design of the MGA dates back to 1951 when MG designer Syd Enever designed a streamlined body for George Philips' MG TD to race in the 24 Hours of Le Mans. The problem with the TD was the driver's high seating position. Indeed, the narrow chassis of the TF did not allow for a deeper seat. A new chassis was designed with the floor attached to the underside of the frame, allowing for a more aerodynamic design. The idea was initially rejected by Leonard Lord, CEO of BMC, who had struck a deal to build the new Austin-Healeys. When sales of traditional MG models fell sharply, it was decided to produce the MG A.
The name was chosen because this car was to introduce a new line of sports cars.

The life of this MG A first started in America in 1957. After his adventures in the US, he was imported to the Netherlands in 1998. Upon arrival, he was immediately taken to the Hofman dealership in Leek. Since then, the previous owner has maintained it well and kept it largely original.

This MG is a good example of a beautiful, sporty and technically well-maintained MG A. It has been largely kept original. The "Dove Grey" paint gives it a classic look together with the beautiful black skai leather interior. The chrome wire wheels complete this beautiful classic. This car also has side windows and a tonneau cover. The chrome work is still of beautiful quality. The 1.5 liter 4 cylinder still runs nicely and makes the convertible a pleasure on the road.

A valuation report is available in which the MG A has been assessed very well. In addition, there are several photos of its history in the Netherlands.

"MG A, A Class Of It's Own."

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?? Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: 1955 - 1962
Kennzeichen: AE-14-19

Technische Informationen
Drehmoment: 105 Nm
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 1.495 cc
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 15,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Leergewicht: 900 kg

Innenraum
Polsterung: Skai

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Verlauf
Zahl der Eigentümer: 2

MG A 1500 Roadster 1957

- Sehr original erhalten
- Einzigartiges Farbschema
- Mehr als 20 Jahre im selben Besitz

Der MG A ist einer der ersten neuen Nachkriegs-Sportwagen von MG. 1955 wurde der MG A auf der IAA in Frankfurt als Ersatz für den MG TF Midget aus der Vorkriegszeit vorgestellt. Zwischen 1955 und 1962 wurden insgesamt 101.081 MGA produziert, davon nur 5.869 für den britischen Inlandsmarkt. Damit ist er prozentual gesehen der am wenigsten verkaufte britische Sportwagen auf dem britischen Markt.
Das Design des MGA geht auf das Jahr 1951 zurück, als der MG-Designer Syd Enever eine stromlinienförmige Karosserie für den MG TD von George Philips für den Einsatz beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans entwarf. Das Problem beim TD war die hohe Sitzposition des Fahrers. Tatsächlich ließ das schmale Fahrgestell des TF keinen tieferen Sitz zu. Ein neues Chassis wurde entwickelt, bei dem der Boden an der Unterseite des Rahmens befestigt ist, was ein aerodynamischeres Design ermöglicht. Die Idee wurde zunächst von Leonard Lord, CEO von BMC, abgelehnt, der einen Deal zum Bau der neuen Austin-Healeys abgeschlossen hatte. Als die Verkäufe traditioneller MG-Modelle stark zurückgingen, wurde beschlossen, den MG A zu produzieren.
Der Name wurde gewählt, weil dieses Auto eine neue Linie von Sportwagen einführen sollte.

Das Leben dieses MG A begann erstmals 1957 in Amerika. Nach seinen Abenteuern in den USA wurde er 1998 in die Niederlande importiert. Bei seiner Ankunft wurde er sofort zum Hofman-Händler in Leek gebracht. Seitdem hat ihn der Vorbesitzer gut gepflegt und weitgehend original erhalten.

Dieser MG ist ein gutes Beispiel für einen schönen, sportlichen und technisch gut gepflegten MG A. Er ist weitestgehend original erhalten. Die „Dove Grey“-Lackierung verleiht ihm zusammen mit der schönen schwarzen Skai-Lederausstattung einen klassischen Look. Die verchromten Speichenräder runden diesen schönen Klassiker ab. Dieses Auto hat auch Seitenfenster und eine Persenning. Die Chromarbeiten sind immer noch von schöner Qualität. Der 1,5-Liter-4-Zylinder läuft immer noch gut und macht das Cabrio zu einem Vergnügen auf der Straße.

Es liegt ein Wertgutachten vor in dem der MG A sehr gut bewertet wurde. Darüber hinaus gibt es mehrere Fotos seiner Geschichte in den Niederlanden.

"MG A, A Class Of It's Own."

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